Kereskedelmi

Néhány dolog

eladó sorba került, az árak szigorúan piaci árak. A H0 terepasztal is eladó még, de úgy néz ki nem kell senkinek, így az is bontásra kerül majd.

 Az eladó dolgok itt: http://www.vatera.hu/listings/index.php?td=on&us=Matiz

A terepasztalt pedig sajnálom, de nem tudjuk tovább hol tárolni. Amit nem értek: ettől sokkal rosszabb terepasztalok mennek el horror árakon a Vaterán. Ezért nagyon baráti árat kértem, ennyiből nem lehet kihozni ha valaki meg akarja venni boltban a termékeket, és rugalmasan próbáltam hozzá állni, szállítási segítséget is felajánlottam. Még egy próbát teszek Vaterán, hátha jelentkezik valaki, de nem sok esélyt látok már rá. A padláson kialakítottuk a helyét, szétszerelt állapotban lefóliázva fogjuk tartani, tehát ha később úgy gondoljuk, hogy tudunk vele foglalkozni, nem lesz akadálya az újboli üzembe állításnak.

Elrévedve

Kedves olvasók,

révedjünk vissza kicsit a múltba. Bizony, jönnek a rémségek - "mindenki kezdte valahol" mottóval beüzemeltem a scannerem, előkerült néhány eddig még be nem scannelt fotó, és néhányat újra húztam, hátha tudok javítani a minőségén (nos, ez tévedés volt). Első kifejezetten vonatfotós próbálkozásaim nem is olyan régen történtek, lévén én már a digitális korszakba pottyantam bele, az analóg fotózás kimarad majdnem teljes egészében. Ennek több oka volt, de az egyik legfőbb, hogy az alapanyag nem volt annyira olcsó, nameg nem túl sokat utaztam annak idején.

1998-1999 környékén, az akkori kenyéradóm a Matáv volt (semmi magenta tékom ugye), és céges ügyekben mentünk többek közt Fonyódra, Tapolcára, a Balaton körül pár helyre. Máig sajnálom, hogy a kapuvári GV maradékait csak megnéztük (Osli, kiállított gépek) és nem fotóztam. Ez a felvétel a Balatonfenyvesi GV állomásán készült. Két C50 készült indulni délután, akkor még a csisztai vonal is üzemelt, talán a táskai is, nem tudom. Mára mint tudjuk, csak egyetlen vonalon járnak vonatok.

Balatonfenyves még egyszer, a lepusztultabb C50-es, külső csapágyas változatú gép.

Ez Fonyódon készült ugyanazon a koraőszi napon, az érkező V63 éppen az akkor még szabvány narancsvörös M61 mögé bújik. Micsoda beállítás, kérem. Mit tudtam még akkor fotózási beállításról, ISO-ról, miegyebekről.

...és arról sem tudtam, hogy nappal szemben nem fotózunk, így fotóztam is bátran. Mindeközben észleljük a mozdony mögötti első osztályú Ap kocsit. Na, ilyen sincs már pár éve, nemhogy menetrend szerinti M61.

Természetesen a hangja miatt megvártam, míg indul a szerelvény.

Ezek a képek egy noname, teljesen beállítás mentes géppel készültek, az alapanyag valamilyen ingyen kapott Forte film lehetett, az előhívás pedig a legolcsóbb, postán feladós, átlátszótokban megkapós változat volt.

 Egy kicsit később az északi parton nyaraltunk párommal, Gyenesdiáson. Akkor is volt már természetesen a naponta közlekedő nosztalgia gőzös, reggel Badacsonyig, este vissza. Ezek a képek már egy automata Kodak kölcsön géppel készültek, Kodak Gold filmre, egy picit jobb minőségűek lettek.

Abban az évben a járatot a pakura tüzeléső 424.247 járta, a 100 éves vonat szerelvényével. Ez a szerelvény az idény kezdetén leköltözött Keszthelyre, egész nyáron ott tartózkodott, a személyzet is lent lakott hálókocsiban, de egy korábbi nyaralós postban megemlítettem már mindezt. Ez a kép a reggeli, Badacsony felé haladó menetről készült, nem túl jó fényviszonyok közt.

Megállt az állomáson minden alkalommal. Nem túl messze volt a szállásunk, minden reggel a gőzös füttyére keltünk - ez alkalommal természetesen korábban, hogy le is tudjam fotózni :)

Ez pedig már visszafelé jövet délután, látszik, hogy az árnyékok már kicsit megnyúltak. A mozdony mögé besorozva a pakurás tartálykocsi látható.

Még egy közelebbi a mozdonyról. Mint már említettem, automata gép volt, túl sok beállítást nem lehetett próbálgatni rajta, és még egy igen komoly mai gépet is próbára tesz egy ekkora fekete folt szép ábrázolása...

Egyelőre ennyit filléres emlékeimről, nem fenyegetés képpen, de több is van még ott, ahonnan ezek jöttek.

Egyben, ezekkel a képekkel kívánok mindenkinek boldog karácsonyt, és természetesen, kisvonatot a fa alá!

Karácsonyi hajrá

Nyakunkon a karácsony
jöjjön egy gyors áttekintés a karácsonyi modellpiacról. Nem tudom, hogy a csapból is folyó válság, vagy az én figyelmetlenségem, de nem találtam igazán ütős ajánlatot, amire azt mondanám, hogy húha, le kell csapni rá, vagy ezzel érdemes kezdeni, de tényleg. Jó, a start szettek mindíg jelentős kompromisszumot rejtenek magukban, pláne nálunk, mivel jelenleg MÁV témájú szettet nem kapni... A válogatás szubjektív, a három legnagyobb, legismertebb forgalmazó oldaláról szemezgettem, igyekeztem mindhárom elterjedt méretarányból (N, TT, H0) példát hozni. De nézzük, mit kapunk idén a fa alá - ha minden jól megy:

ROCO 51137

ROCO 51134

ROCO 51130

A legolcsóbb digitális szettben is a 218-ast találjuk de már az ICE festést magukon viselő személykocsikkal, ROCO 51236 Digitális kezdőkészlet, mindezért 44.880 forinttal leszünk könnyebbek. A skála másik végéről egy jónak tűnő párosítással kezdeném, ROCO 41404 Digiset. V100 + Faller Car System. Ahogy a megnevezés is mutatja, itt kapunk működő autót és sorompót is, ez már egy jó kezdő lépés a terepasztal felé, és a játékot is sokkal változatosabbá teszi. Az ára 118.800, ebben egy szép DB-s V100 tehervonattal, a Car System és a digitális szett is benne van, mindezt boltból drágábban szednénk össze ne feledjük! A kínálat csúcsa a ROCO 41273 Digitális kezdőkészlet E 10.3 + D-Zug, amiért 198.000Ft-ot kérnek el. A csomagban a digitális modellek legmagasabb fokát képviselő mozdonyt találjuk, a szokásos funkciók mellett digitálisan mozgatható és szikrázó áramszedője van, a kocsik ajtaja és világítása szintén digitálisan nyitható-vezérelhető.

ROCO 51236

ROCO 41273

ROCO 41404

A Fleischmann háza táján a tavalyihoz képest szinte minden változatlan. Az alapkészlet ugyanaz, két fajta sínnel, majd ugyanolyan áron: FLEISCHMANN 6315 Analóg kezdőkészlet modellsínnel, FLEISCHMANN 6330 Analóg kezdőkészlet profi sínnel, 23.400 és 25.500Ft-ért, megegyező szerelvénnyel. A digitális világba belépő szettjük, FLEISCHMANN 86332 DCC Digitális kezdőkészlet (LOK-BOSS - ez a régi) 49.800Ft-tól kapható, modellsínnel, BR80-as kis gőzössel, az új vezérlővel a FLEISCHMANN 639881 DCC Digitális kezdőkészlet (PROFI-BOSS) 78.000Ft-tól van. Ez utóbbi sokkal jobb ajánlat, a két vágányos állomással megépíthető ovál mellé egy közepes méretű gőzmozdonyt és két kis mellékvonali szerelvényre való kocsit kapunk (3 személykocsi, 3 teherkocsi).

Fleischmann 6330

Fleischmann 6315

Fleischmann 639881

Fleischmann 86332

A Trix analóg kezdőkészletének ára alaposan elszállt, TRIX 21503 Analóg kezdőkészlet 34.500Ft-jával messze a legrágább induló ár a mezőnyben. A fém mozdony és az igen jó minőségű, geometriájú C-sín sem kárpótolja ezt. Digitális kezdőkészletük ára is magasabban van mint az átlag: TRIX 21501 Digitális kezdőkészlet, 56.400Ft akciósan. Mindkét szerelvényben egyszerűbb kidolgozású modelleket kapunk, modern egyenmozdonyokkal.

TRIX 21501

TRIX 21503

A shop.modell.hu kínálata kezdőkészletek terén némileg szerényebb, gyakorlatilag a PIKO tavalyi kínálatával találkozunk. A szokásos analóg kis BR80-as szettek 17.490 Ft-ról indulnak (Hobby kategória), a Digi-Set ICE 3 Start 49.390 infrás vezérléssel, a legdrágább ajánlat az 57125 gőzmozdonyos digitális start szett 4 személykocsival, oválpályával.

PIKO 5711

PIKO 57195

PIKO 57125

TT méretben kezdőknek a legjobb ajánlat változatlanul a TILLIG 1421 Analóg kezdőkészlet MÁV szerelvénnyel, 24.000Ft-ért. Oválpálya, kis dízellel ami némi csalással elmegy MÁVosnak és MÁV teherkocsikkal (+két közúti jármű a csomagban!). A piacon nem túl rég óta ismét szereplő Roco 35001 Digitális kezdőkészlet: Ludmilla + tehervonat (sínek nélkül) 47.280Ft-os ára elég borsosnak hangzik, pláne a vágányzat hiánya miatt. Tilligék 1202 Digitális kezdőkészlete (DR, Ep.III, BR118) 68.400Ft-os árával talán versenyképesebb.

Tillig 1421

Tillig 1202

Méretaránymegjelölés nélkül foglalkoznék most a Modell Kit oldalával, bátran kijelentem, hogy szerintem(!) a "minden karácsonyfa alá modellvasutat" címszót ők vették a legkomolyabban. Honlapjukon külön akciós lista mutatja a különböző méretarányú modelleket, katalógus és akciós árral felsorolva. Ízelítőül a kínálatból: Fleischmann 89386, N méret, digitális, Twin Centerrel 143.000Ft, TT méretben Tillig 01416 digit szett V100+Reko kocsik 39.990Ft, H0 méretben Roco 41269 ajándék vagonnal (digi szett tehervonattal) 71.500Ft. Nem készülnek statisztikák mely üzletek bonyolítják a legnagyobb forgalmat karácsony idején, de szerintem Modell Kitékhez érdemes idén benézni, ha a cél a vasút!

Fleischmann 89386

Tillig 01416

ROCO 41269

További személyes kiegészítésem, a Märklinek világából: az e-bay karácsonyi forgatagából lehetetlen válogatni, a tavalyinál lényegesen több termék kapható, de sajnos az árak jóval magasabbak idén, pláne, ha az € árfolyamot nézzük. (A trend azt mutatja, hogy hozzá kell szoknunk sajnos a 260-as sávhoz egy jó ideig!) A csúcskategóriás Hübner, Wunder, Pein, Fulgurex modellek máskor szerény kínálata most oldalakat tesz ki, sajnos a csillagászati 2-3 ezer €-s áraikkal. A nyári dömpingekből még kifoghatunk Märklin E44-est (629€ a csúcs ár). Kapható még az állomás, szenelő, fűtőház hármas, igen barátságos árakon, a 100€-s nagyságrendben. Az őszi Langer Heinrich szenesvagon szett kocsijai darabonként 159-170€-ért mennek, ami szerintem nagyon jó ár. A frissiben kiadott Rheingold szett kocsijait szintén lehet darabonként vásárolni, 450€-s áruk azonban vetekszik némely mozdonyéval. A szoknyás kocsik (58131 és 58132) árai 350-380€ körül mozognak. Sajnos a kezdőszettek terén idén ősszel nem volt változás, talán jövőre, amikor jönnek majd az új CS2-vel szerelt szettek, így a nagy mozdony-kocsi-sín dömpingek és árversenyek elmaradni látszanak karácsonyra. Lehet, hogy most tényleg érdemesebb kivárni a karácsonyi forgalom végét, és január-február táján beruházni? Annyira bizonytalan a helyzet, hogy még a saját vásárlásommal kapcsolatban sem döntöttem...

Lapszemle

Mielőtt végleg
összecsapnak a fejem felett a hullámok, gyorsan lapszemlézek.
ModellEisenBahner 2008/11

Fő témák: Gützold BR58 - a kis Jumbo (a große jumbo és öl-jumbo a BR44 volt), Märklin CS2 bejelentés és ehhez kapcsolódóan körutat tartanak bemutatókkal Németországszerte, a Märklin jövőjéről Lars Schilling beszél. Elég jó cikk van az Innotrans 2008-ról sok fotóval, főleg a "nagyobb durranásokat" mutatják be, bár a Skoda új gépéről megnéztem volna pár fotót. Kíváncsian várom, hogy a Bombardier - Siemens kettőst meg tudják -e bármelyik piacukon szorítani! Kisszínesben egy összeállítás a németországi magánkézben levő Nohabokról, újhullám, új festés: a bulldogorrúak mind amerikai stílusú ruhákat vettek fel. Kishírben a Press kisvasút egyik keskeny nyomközű V100 gépe (BR112) elkészült és már használatban van. Fotóscikk: a BR58-at mutatják be természetes élőhelyén, még a DR érában, megrázóan szép fotókkal. Tour-opa (kb Tour-nagypapa, a Touropa szójátékból) egy már-már veterán szalonkocsit újítottak fel, megújult formájában rója a síneket. Iparvasúti vonatkozás: a Dm3 sorozat, a svédországi LKAB vasúton utolsó nyarát töltötte. Folytatódik a vasúti áramrendszerek cikk, áramátalakítók, különleges berendezések, áramirányítás. Csapjunk bele a modelles részbe: nagyteszt tehát a BR58. Trükkök rovat: terepasztal kiegészítők: sárkányrepülős, G méretű daru összeépítése. Kistesztek: Märklin BR24 DB, SNCF szénszállító (MK sorozatjel), LS modell 26,4 méteres személykocsi, CS2 bemutató. Jött némi meglepetés, a Märklin friss modellje, a Ludmilla is kapott nagytesztet, naaaagyon szép modell, azóta már kijött a DR is, a számban a DB Cargó ruhásat veszik górcső alá. A forgóvázak kialakításánál egy apróság: a légtartályok és a forgóvázak közti távolság NEM egyforma. Ezt eddig csak a Brawa hozta pontosan... Szintén folytatódik a modellboltokat bemutató sorozat is. Nagyterepasztal bemutató: Railzminiworld Rotterdam: minden részlet pontosan a helyén, gyönyörű igazi Holland motívumok, a jellegzetes csatornák, házak, na és persze minden szerelvény...szóval le a kalappal, szép. Újdonságok közül a Brekina-Busch közös Lada/Fiat párosát emelném ki mint magyar vonatkozást, érdekességként: LGB Bm és ABm kocsi, a PIKO G 218 már a bézs-piros színben is kapható, Märklin Claas-werbelok 152, THOR Robur LO 2501, és a HERPA egy német klasszikus sportos autókból álló születésnapi szettet adott ki. A számhoz ajándék DVD járt, természetesen a G12. azaz a főszereplő BR58 -ról, nagyon nagyon szép felvételekkel.

Modelleisenbahner 2008/12

Fő téma: a svájci SLM gyár múltjából. Maga a cikk tényleg lenyűgöző fotókkal van megspékelve, és érdekes a történet is. Svájci precizitás, ez süt az egészből. Egyoldalas cikkek: Holzroller-találkozó, kis Krokodil találkozó. Fotóscikk: a vasút és a természet összhangja. Történelmi cikk még: Cottbus pályaudvara. Modellépítés cikkek: túlméretes szállítmány építése, modell antikolás légecsettel. Tetőépítés leírása. Kistesztek: Roco V36, Trix N V300, TT V60 a Modellbahn-Manufakturtól, Spur 0 Köf a Lenztől. TT-s Ifa tűzoltó, nálunk is futó változat - a szomszéd faluban is ilyennel ÖTE-znek, kisszériás Lada Niva H0-ban az ADP-től, klassz (www.adp-modelle.de)! Nagyteszt: Trix BR120 H0, nyugodtan lehet nagyítóval nézni, szerintem tökéletes modell. És a fájó pont: Lilliput Flirt. Nagyon elnagyolt modell képét kapjuk az újságban! Ráadásul most épp az a hír járja, hogy a MÁv változat nem fog kijönni... Bemutató: Fleischmann gyár, jövőkép. Mint tudjuk, a Modelleisenbahn Holding rátette a cégre a kezét, és megkezdődött az átalakulás. A cég egykori, nagy múltú központját feladták. Jójó, haladni kell a korral, és egy mára belvárosi épületté lett sokszor toldozott épület nem a legjobb választás ha a ma divatos költségcsökkentés a kijelölt út, a ROCO berkein belül. Terepasztal bemutató, egy régi Fleischmann asztal, retró fíling, de jó. Egy különleges terepasztal, az ETH Zürick iskolából: a vasút és biztosítóberendezések működését tanulhatják rajta. Újdonságok: az előbb megénekelt Märklin Ludmilla DR már képpel, ROCO konténeres kocsik, Schuco mezőgazdasági gépek (pl Claas Jaguar - nem úszom meg, hogy a fiamnak ne kelljen egyet venni) és egy magyar vonatkozású dolog: BEKA ZT300, 1:50 méretarányban (a jó ég tudja mihez stimmel, de szép nagy).

Vasút&Modell 2008 ősz

Némi késéssel már télbe csúszva de itt az új szám. Nem szeretném a saját házam táját feldícsérni, de a nyomda kitett magáért, és a tördelés is igen szépre sikerült. De nézzük a tartalmat: nagy teszt a BR58, de a fent említett újság nem hozta azokat a részletfotókat amiktől igen nagy durranás a modell, nem véletlen a felhajtás ám körülötte, nos itt látható, a harmadik henger és a görbített tengely. Tényleg nagyszerű technikai megoldás, nem csak az igazi, a modell is, és kevés gyártó vállalkozott a megépítésére H0 méretben! Nagyvasúti fő téma a mostanában nálunk is agyonfuttatott Railjet. Na há, kedves olvasó, szép, szép, de Ön továbbra sem ezzel fog reggel munkába menni...látványelemnek nem utólsó, egyszer nyilván kipróbálja az ember, esetleg kétszer is, de hát ennyi. Vasúttörténet: Bécs főpályaudvara, és ehhez kapcsolódan az új pályaudvar építési munkáiba, terveibe is bepillanthatunk. Apropo, ÖBB, a Railjet anyag és ez utóbbi anyag is tartalmaz néhány szebb fotót. A következő mondatért hallom a felhördülést, és sokat fogok érte kapni, de bevállalom: a fotók elkészítését ne az olvasóktól várjuk és ne pogácsázni menjünk a sajtóbemutatóra, és ha van színvonalas sajtóanyag, azt merjük használni! Ennyi. Modellezés rész még: Paksinuti Feri ismét alkotott, egy újabb dioráma kerül a nagyközönség szeme alá, a színvonalról nyilván mindenki ismeri Őt, elindított valamit a vasútmodellezésben, remélem olvasod ezeket a sorokat és tudod, hogy milyen sok követőd van már azóta. Vezérlők tobzódása: Fleischmann profi boss, és Märklin CS2 részleteire szedve, valamint egy fordítókorong vezérlés szintén Fleischmanntól. Valamint még: Railfilm 2008, jó lenne, ha sokkal többen megismernék végre ezt a rendezvényt, méltatlanul alulreprezentált itthon; és Spielwarenmesse beszámoló újdonságokkal.
A következő szám már készül és január végére várható, ezzel várhatóan visszaáll a rend.