Majd
Majdnem
két hétre nyúlt a post-szünet, viszont ez a két hét minden volt, csak unalmas nem. A jó idő és némi szabadság hatására jó ütemben bővül a kerti pálya, két nap alatt elkészült az alépítmény több, mint fele.
Innen indultunk - megnéztem, hogy fér el a pálya, az épületek igazoltan távol a pályától
A hátsó udvar rész parkosításának útjában már csak ez állt, így szinte rekord idő alatt volt meg minden, alap ásás, betonozás. Amint készen lesz a szakasz, füvesítés és a maradék anyagok elpakolása (=kuka) kerül sorra. A pálya széléhez folyamatosan válogatom ki a még használható téglákat a bontott tégla rakásból, a maradék szintén mehet ki az udvarról, már nem lesz rá szükség. A meglévő, nem "bolygatott" szakaszon már készen van a pálya széle, kaviccsal csak akkor szórom le, ha lefektettem a maradék szakaszt is.
A felső szakaszon csak ennyi bővítésre volt szükség: a hurok megszűnik, két vágány lesz egymás mellett, a szélesítés kezdeténél lesz egy vágánytengely ugrás a kerítés miatt
A bővítés elvitt másfél napot, ez alatt másfél teljes napot kell érteni, nagyon sok föld jött ki az alapból, a beton végig 15 centis sáv, a széle egyenetlen, mert maradék zsalukból állítottam össze, de ez úgysem fog látszani így nincs jelentősége. A szintezés a korábbi tapasztalatok alapján már jobban ment, tudtam mire kell odafigyelni. Az ásásnál a jó kemény agyagos talaj mellett külön nehézséget okoztam magamnak azzal, hogy már a fene emlékezett rá, merre fektettem le a betáp kábeleket :) Vágás nem volt, szerencsére, nagyjából fejben volt a nyomvonal, csak a pontos helyet kellett megtalálni. A bővítéshez 25-30 méter kettős szigetelésű kábel lesz lefektetve a betonágy mellé, és szintén a tapasztalatok alapján, az átépített részeken is a beton mellé tettem át a vezetéket, hogy ha valamiért hozzá kellene férni, egyszerűbb legyen majd. A régi és az új betáp kábeleket össze fogom kötni, így a pálya betáplálása rácsszerű kialakítású lesz, biztos-ami biztos alapon.
Az alsó szakasz is készen van: a lenti szintet a hurok megadta, a másik pont a híd alatti rész volt, itt kellett jócskán lejjebb ásni + a két hídfő is kapott egy szolid kis betonozást
Az első teljes kör a pályán még jó 3-4 hét, de már látszik a vége :)
És egy kis hétvégi kisszínes, legalábbis az egyik fele: kedvenc pályánkon megtartottuk a szezonzáró gurulást, a nagy nyári befüvesedés előtt utoljára mentünk a koranyári időben.
Senkit se tévesszen meg - ez a pálya járható! Legalábbis hajtánnyal.
Itt azért jobban látszik a nyomvonal.
Az egyik kedvenc fotóhelyünknél állva. Jó lenne megoldani a fűnyírást vagy gyomirtózást, de egyrészt kevesen vagyunk rá (3-4 állandó ember, a többiek csak "húdejólenneha" hangok) másrészt nem kevés pénzt jelent, amit egyelőre nem tudunk vállalni - ennyit a miértekről. Ősszel, az első fagyok után visszatérünk - ha még lesz pálya, tavaszig megint gurulhatunk majd.
Közben megjártuk az OT expo-t is a hétvégén, amíg a gyerekek a kertivasúton utaztak, én továbbképeztem magam sínépítés ügyben, elsősorban a kereszteződés és a váltó kialakítása érdekelt. Egyszerű de nagyszerű, hasonló szerkezetet építek én is otthonra.
Sajnálom, hogy nem lehettünk ott, de már arra a napra volt szervezve egy kirándulás az OT Expóra, a kék Faros Ikarus-szal. ;)
kepfeltoltes.hu/110424/IMG_1486_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
kepfeltoltes.hu/110424/IMG_1656_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Azért ha lesz még valamikor próbálkozás a hajtányozásra, azért szólj, ha ráérek, megyek és segítek. :)
üdv
Jani