Rég volt

Rég volt

már videó beszúrva tessék klikkolni a kis háromszög alakú piktogrammra és ámulni:

új reptér teljes üzembe került. Sokat fejlődött a kezdeti állapotokból, amikor még plexilapon szállt fel és le a repülő, mostanra mesteri szintre emelkedett a Car System, a lézervágott épületek, egyedi digitális megoldások használata az asztalon, igazi csemegéje ez a modellezésnek. Hozzá kell tenni, hogy otthoni szinten azért kevesen engedhetik meg ezt, hiszen minden ilyen egyedi megoldás iszonyú összegekbe kerül, nincsenek bejáratott utak, mindent úgy kell kitalálni (lásd még Keszthely, amiről kevés szó esik, de azért épül-szépül, lásd Martisz Gábor weboldalán!).

Továbbá, némi recenzió, már rég kint van a standokon, csak én maradok le folyamatosan:

Vasút&Modell 2010 tavasz

Címlapon az első MÁV 1047 hazaútban, még Salzburgban, háttérben a felüljáró, ahonnan még én is fotóztam (egy másik alkalommal természetesen). 150 éves a Déli Vasút, ennek alkalmából volt egy kisebb járműbemutató a Déli Pályaudvaron, a lapban azért kicsit hosszabb megemlékezés olvasható a történelemről, fotókkal. Az M63-as kevéssé ismert oldaláról is született egy nagyon jó cikk, igen, el kell ismerni, ki lehet mondani, hogy voltak gondok a típussal, nem a MÁV egyoldalú döntése volt az, amikor selejtezték a sorozatot. Nyilván a gondok orvosolhatóak lettek volna, csak egy apróság hiányzott hozzá, a pénz. Nürnbergi beszámoló és egy kis hajtányozás - magamat futtatom, a hajtányos beszámolóhoz egy profi fotós képeit kaptuk meg, a Nürnbergben látottakhoz pedig kaptam egy pár kiegészítést, lévén annyira szubjektív volt, hogy szinte csak az engem érdeklő standokat látogattam végig. Végül, de egyáltalán nem utolsó sorban, Tillig BR23 bemutató. A TT már rég több, mint játékvasút, ennek legékesebb példája ez a kis műszer-mozdony. Olvashatunk még: Railjet Taurus teszt, OntraXS hollandiai kiállítás gyönyörű modulokkal, és hazai gyártású világítás dekóderekről is.

Még egy apróság, szó szerint apróság, kis formátumú kiadványról van szó.

Az Alexandra kiadó gondozásában jelent meg a Gőzmozdonyok című kis könyv. Ritkán van olyan, hogy jó kiadvány jelenik meg valamilyen erősen szakmai témában. Szerintem, a közlekedés, vasút, vasúti járművek pedig ilyen. Két féle könyvet szoktak kiadni: amely annyira száraz, hogy még a hardcore vasútfanok is csak egyszer futják át, és a másik, amely annyira közérthető akar lenni, hogy inkább gyerekeknek szól, és ezek általában tele is vannak tévedéssel. A könyv eredetije német, ez önmagában némi fórral indította tehát nálam. Alapvetően a bevezetés után a vasút bölcsőjében, angliában, az első mozdonyokkal indít a kiadvány. Nem túl bő lére eresztett, 1-2 oldalas cikkek szólnak a gőzmozdonyos vontatás elterjedéséről, majd jönnek az 1-oldal leírás 1-oldal kép bemutatók. Anglia mellett a kontinensen túl Észak-Amerikával is folglakozik a könyv, sajnos hazánkra csak Ausztria égisze alatt nyerünk némi betekintést, Csehszlovákia viszont külön fejezetet kapott, nem mintha én nem értékelném az egykori mozdonyépítészetüket, csak úgy megjegyzem. A szövegben és a leírásokban az adatok (számomra, átlagember számára aki látott már mozdonyt) pontosak, bár az adatvájárok nyilván más és más nyilvántartások és megsárgult jegyzetek alapján ("ha engem kérdeztek volna") találnak eltéréseket, azért a fordítást szakmai szempontból ellenőrző Soltész József neve a garancia, hogy hiba ne legyen. 1-1 leírásnál néha mintha tükörfordítás készült volna, de ettől eltekintve kellemes meglepetés a könyv, én ajánlom mindenkinek!

Gőzmozdonyok, Alexandra kiadó

Szerző: Torsten Berndt, Klaus Eckert

Magyar fordítás: Ipacs Miklós, szakmai ellenőrzés Soltész József

A/5 formátum, 144 oldal, kemény borító.