The Train Modeller's blog  
mail
levél trainmodellernek
Főoldalra ajánlom !

Valami más

Nos

úgy tűnik a terepasztal új gazdára lelt, meghirdettem, elvinnék - biztosat csak jövő héten tudok ezügyben, ha mégsem kelne el, jelzem, vihető. Nemrég egy esti műszak végén böngészve a netet rátaláltam egy ötletes asztalra. Sem a kidolgozása, sem a pálya nem volt különösebben említésre méltó, de adott egy jó nagy lökést abban, hogy ideje továbbépítenem. A mostani asztal célja az volt, hogy viszonylag olcsón és gyorsan, játszós asztalt építsünk. E célre kifejezetten megfelelt. Átvészelte az építkezés befejezését: amikor elkezdtem a padlás még padlás volt, fűtetlen, burkolatlan, azóta befejeztük, van némi hely, hogy egy picit nagyobb, komolyabb asztalon elszöszölgessek. Tegnap beizzítottam a jó öreg Wintrack-et, megrajzoltam az első skiccet. Szőőőrnyűűűségesen 6 méterre jött ki a helyigény, de mint tudjuk, most jön csak az ötletelés, váltókat ívbe, vágányokat görbíteni, alakuljon csak ki a kis trükkös pálya. Amint közölhető, lesz fent pályaterv, ötletelni ér majd, de egylőre a cél, hogy négy-öt méterre lemenjek (2x 2m-re szerelhető lenne a cél).

A gőzös érkeztével kicsit csökkentek az 1-es méretarányú állományon. Jelenleg 7 mozdony van (+2 a fiamnál), ebből kettőnek elengedjük a kezét, már fent van ebayen, kíváncsian várom az aukció végét, elég jó árakon tudom adni őket a németekhez képest. Így marad öt mozdony, de tudok vásárolni teherkocsikat. A nyáron két váltóállítót lenulláztak a pályán, egyet a kutya, egyet a gyerekek. A Märklin hülyesége, hogy csak komplett váltót lehet vásárolni, a sérülékeny részt, az állítóművet nem. Gratulálok nekik ezért. Szerencsére szintén ebayen találtam négy eladó állítóművet, tűrhető áron, így elvileg kettő marad tartaléknak + van még két váltóm beépítetlenül. Ez a két váltó talán jövőre bekerülhet, több ötlet van, hogyan/hová kellene berakni, az állomáson variálnék kicsit a tapasztalatok alapján, hogy ha minden mozdony fent van akkor több lehetőség maradjon játékra.

trainmodeller|2011. november 18., péntek

Eddig 5 komment érkezett ()

  1. Wrestler:
    2011. 11. 18. 13:18

    Kíváncsian várom a folytatást!
    Annyit azért árulj el, hanyadik korszakos lesz az új asztal?

  2. trainmodeller:
    2011. 11. 18. 15:05

    @Wrestler Hát én is kíváncsi vagyok, mi fog ebből kisülni :) Az új asztal a mostanihoz hasonló felfogásban készül. Nem töltéses sínből, de nem is profi vágányanyagból építek, valami olcsó, PIKO A egyelőre a kiszemelt. A korszakbehatárolás is nehéz ügy: szeretnék felsővezetéket is, mert két vágányosra tervezem, tehát inkább IV - V korszak, de 1970-től felfelé minden belefér nálam. Talán szerencsésebbek vagyunk mint más országok, hogy nálunk volt vegyes gőzös-dízel üzem, jártak/járnak drót alatt dízel gépek, és ha a mai kínálatot nézem, az ÖBB Taurussal tehervonat, de tegnap MÁV 1047-essel Bp kocsis gyorsvonat ment, tehát elég sok minden belefér! Úgysem kiállítási asztal lesz, inkább csak egy újabb játszós pálya, csak kibővítve, két szintre. Egy biztos, hogy nem lesz kapkodás - egy hónap múlva nem lesz új asztal. Most építek egy másik dioráma-szerűséget a polcomra, modell tartónak, a legfontosabb, hogy az Md-t el kéne adni, és még agyalok esténként a terven. Igaz, hogy négy terepasztalt építettem már, de most azt sem tudom, hogy fogjak a következőbe, annyi kérdés merül fel újra meg újra, pl a digitális vezérlést jó lenne kicsit jobban behozni, vonatbefolyásolás, vagy legalább Lenz ABC-rendszerű fékezéssel, de valahol meg kell húzni egy határt, ha a vezérlés drágább mint maga a terepasztal akkor valamit elbaltáztunk. Van sok skicc, vázlat, majd jövő héten felrakok párat, mert mindenki véleménye érdekel.

  3. Wrestler:
    2011. 11. 18. 23:17

    Köszönöm a tartalmas választ, tanultam ebből is :)
    Az oldalon szinte minden leírt mondat komoly segítséget nyújt,akármibe is kezdjen az ember!
    Egyet kérek minden modellező társam nevében,az építés minden fázisát mutasd be képekkel. Én az oldalad segítségével kezdtem el modellezni.
    Sok sikert az új asztalhoz!

  4. e(x):
    2011. 11. 21. 20:15

    Esetleg ha a gőzös után egy dieselt is szeretnél..:)

    www.wimp.com/tiniestengine/

  5. trainmodeller:
    2011. 11. 22. 7:53

    @e(x) Tetszik a dolog, de ezek levegővel működtetett makettek. Van viszont több olyan, ahol kapható V12-es motor, ami valóban belső égésű, üzemanyaggal működő gép. Na, ha ilyenből lesz 1:32-es, akkor vevő leszek rá. Két V8-as mehet a V200-asba, meg egy-egy hidraulikus szivattyú hajtóműnek, RC-vel...
    A gőzöshöz már megvan a két csatornás RC távirányító (1 csat a szabályzónak 1 az irányváltónak), össze kéne házasítani őket....

Vélemény, komment, stb...

A szövegben nem lehet HTML-t használni, a linkeket pedig automatikusan aláhúzzuk. Az email cím megadása kötelező, de az oldalon nem jelenik meg. Ha van freeblogos felhasználóneved, itt bejelentkezhetsz.