Tiszta lappal
Az egyetlen
megkötés az, hogy a megmaradt Roco digitális alapkészletemmel fogom vezérelni az új asztalt. Minden másban egyelőre szabad a pálya, nem vagyok semmi jónak elrontója, de, van egy alap koncepcióm. Bár nagyon nagy a tetőterünk, a terepasztalra fordítható rész természetesen nem az egész terület, meg kell húznom a határt, négy, négy és fél méterben, vagy valahol a környékén. A második alapkő az, hogy két vágányos vonalat szeretnék, ha lehet, U alakú asztalon, középen az állomás, bal oldalt fűtőház, jobb oldalt ipartelep. Dilikört felejtsük el, ha nem mondtam volna, két szint kell minimum, alagút, híd. Na szóval innen indulunk, egyelőre PIKO A-ban rajzolok.
Hát ez egy pöttyet nagyra sikeredett. De a koncepciót kell benne meglátni: bal oldalt a körben belül lenne a fűtőház, a vonal itt süllyed le az alsó szintre, a kereszteződés előtt bújik ki az alagútból, hídon keresztez. Az állomás alatti rész 2-3 vágányos rejtett pályaudvarnak hasznosítható.
Ugyanaz négy és fél méterre lecsípve azzal, hogy ívbe tettem az állomást. Épphogy csak ív ez, még pont belátni a két végét a középpontról, nincs szükség előjelzős trükközésekre. A váltókörzetben csaltam megintcsak magamnak egy kis helyet. Bal oldalt a fűtőházi vágány enyhén emelkedik, hogy a süllyedő fővonal bebújhasson alá. Jobb oldalt az iparvágányból is elvettem, kis méretű üzemet tervezek eleve, a két vágány nem létfontosságú. 1-1 kocsi ottmaradhasson, körüljárási lehetőségre nincs szükség. Szintén az állomás alá bújtatható el a rejtett tároló pályaudvar. Az U alak belső fele alig 90cm, ez jó, kezelhető méret számomra. Véleményed van? Másként csinálnád? Halljuk, itt kommentbe' vagy itt hozzászólva.
Update: most így állunk, négy méterre lementünk, 80 centis darázsderékkal, alakul ez.
Hát ha nem lesz rejtett tároló és mellé egy hurok akkor dilikör lesz ez is, mint a többi eddig ;)