Az erő forrása

Megérkezett

és be is üzemeltem az új erősítőt. A kerti pálya tervezésénél, már a legelső, simán homokra fektetett pálya esetében kiderült, hogy az egyik legfontosabb dolog a tápegység. Bár az a pálya még a régi háznál volt, az sem volt teljesen sík, az U alak mindkét szára emelkedett. A kertivasúti találkozón pedig elég gyakran lenyomtuk az igencsak kevéske mobile station korlátját.

Az "átmeneti" pályán már többféle tápegységet használtam, és időközben kiderült, hogy a Mobile ami nálam volt, a H0 szettekhez kapható, gyengébb változat, így lecseréltem egy erősebbre. A pálya elég tűrhető sík terepen feküdt, egészen jól működött minden, a kis körben négy betáplálási pont is volt.

A mostani pályánál már becsövezett vezetékekben, 1.5 és 2.5-ös réz kábelekben gondolkodtam eleve, így készült el minden. Megvásároltam egy 60VA-s Märklin tápot és bíztam abban, hogy mindent megtettem a siker érdekében. Nos, lótúrót. Az emelkedők többszöri próbálgatásra lettek kialakítva, hogy a gyenge gépek is felhúzzanak rajta néhány kocsit, a próbaterhelés pedig a csupa fém F7-es volt. Hamar kiderült azonban, hogy a Mobile elvi, 2.1A-s terhelhetősége semmi, két mozdony megindítása már gondot okozott neki, állandósult a zárlatjelzés. Vándorffy Józsi ekkor jött a képbe, készült egy kísérleti DCC erősítő, amely be is váltotta a hozzá fűzött reményeket. Voltak hiányosságai, de egy teljes szezont végigüzemelt becsülettel, néha négy vonat egyszerre közlekedett a pályán, alapvetően jól bírta.

Azonban, a végleges megoldástól messze volt. A mérések alapján mind az erősítő, mind a tápegység hiányosságokkal küszködött. A tápegység is elég hamar kimerült, a nem stabilizált kimeneten akár 1-2V esés is mutatkozott terhelésre. Felváltottam egy nagy teljesítményű labortáppal, a mérések idejére, de akkor az erősítő érte el teljesítőképessége határát, simán lehetett volna tojást sütni a hűtőbordákon, a hőkioldó is működött 1-2 esetben. Ekkor Józsi már dolgozott az új megoldáson, részben azért, mert épült Joó Feri monster-sized kerti pályája, oda pedig kell a táp rendesen. Az elkészült erősítőt nálunk próbáltuk ki koraősszel. Csodát láttam, a mozdonyok mintha újjászülettek volna, az emelkedőn vánszorgás - hangerő - fényerő csökkenés helyett a V200-as akár öt kocsival is vágtázott felfelé, mindezt 16V-os sínfeszültségnél (az eddigi 23V helyett)! Nem volt kérdéses, hogy erre van szükségem. Sikerült eladnom a két Märklin trafót, és beszámolta a régi DCC erősítőt, én pedig itthon a kiürített dobozba berámoltam mindezt:

Ennyi az egész, az a pici laptop táp méretű fényes doboz a nagy teljesítményű kapcsolóüzemű tápegység, a fekete doboz pedig erősít. Csak jelzésként emelném ki a dupla betáp vezetéket, 10A az nem játék. A DCC erősített kivezetésen levő 1-es rezet azt hiszem ideje lesz 2.5-ösre cserélnem, mielőtt elvilágítom :) Az erősítő rendelkezik még visszacsatolási funkcióval, amit én a buta Märklin rendszeremmel nem tudok használni. Ha valaki nagyobb terepasztalt épít, nézze meg az erősítő árakat. Aztán vegyen egyet Józsitól, a megmaradt összegen meg valami szép kis modellt ráadásnak.