Lapszemle

Februári

sajtószemle, csak a szokásos gyors üzemmódban.

V&M 2011 Tél

Már rég a standokon de csak most jut időm szemlézni. Címlapon a FLIRT, amelyhez egy hazai modell forgalmazó cég segített minket. A tesztekben sok mindent kiemelnek erről, én egy dolgot emelnék ki: a forgóváz rettenetes, egy N modell is szebbet kap manapság. Ettől függetlenül - ha egyszer látom a végét az asztalomnak már, a szintén e számban taglalt V63-assal együtt rajta van a beszerzendő modellek listáján. Gőzmozdonyok: Gützold 03-as, a később említendő MEB is hozza a tesztet. A Gützold egyel feljebb lépett a minőségi listán. Nem az a gyártó aki minden évben modellek özönét jelenteti meg, sőt, de ezzel a mozdonnyal minőségit alkottak. Hazai nagyvasút vonatkozásában kiemelném a valaha volt legszebb magyar gőzmozdonyt, a 301-est, amely történetét szintén megismerhetjük néhány oldalon keresztül. Az egyetlen nagyjából egyben levő példány méltatlan állapotban van jelenleg. Ha már gőzösök: a Tillig 03-as az eredeti állapotot modellezi TT-ben, és van itt egy 1-es gőzös bemutató is, a Mamod gőzmozdonyomról hoztam össze egy írást, megpróbálva leírni mindent amit egy kezdő gőzfüggőnek tudnia kell. Nem árulok el talán nagy titkot, a dologból sorozat lesz, mindjárt a következő cikk is benne van ebben a számban, a Spur 1 Team Baden bemutatása. Hozzájuk szeretnék még idén kiutazni, megnézni a moduljaikat, modelleiket és ha lehet, a Mamod gőzmozdonyomat is megfuttatnám pályájukon. Ezen kívül még a téli számban: jeles Taurusok címmel az új fóliázott 1047-esek vagyishogy 470-esek, 150 éves Déli vasút magas építményei azaz az állomások, MÁVAG történelem az egyiptomba szállított gőzmozdonyokkal, Faller H0 sportreptér bemutató.

Indóház Extra 2011 /3

Dácsiák a síneken. Ez a szám mindeddig kimaradt, pedig a Dácsia hozzá tartozik a MÁVhoz, minden kis állomáshoz, mellékvonalhoz. A számomra kedves Vértesacsai vonal dízelei is Dácsiák voltak, a vonalról fennmaradt filmeken is ezek közlekednek, még eredeti, színpompás festésükben. Sajnálatos, hogy itthon csak a már-már elérhetetlenül drága kisszériás gyártásban készülnek ezek mozdonyok modellvasút számára, pedig, ahogyan a lapban is olvashatjuk, több ország rendelkezett ilyen vagy igen hasonló mozdonyokkal. A lapban kevésbé vesézett "Nagydácsiák" is bejöttek már hozzánk, magánvasúti tehervonatokkal, rendezőkben láthatóak. Az IH Extra olvasói már megszokhatták a szakmai(bb) nyelvezetet: az Mdmot számban a hidraulikus erőátvitelről is olvashattunk már, itt a típus rengeteg hibája és a javítások kapcsán még kimerítőbb leírást kapunk a működéséről. A fűtőházi tapasztalatok mellett itt most kicsit kevesebb személyes élmény van, egy-egy eset került keretbe emlékezetesebb fekvemaradásokról. Igaz, ez a mozdony nem fog feltűnni az Orient vagy egy fontosabb szerelvény élén, de mégis, csendben letette névjegyét országszerte, minden vonalon, egyszer, végigment már egy Dácsia.

Fényező

Berregett

a kompresszor, sziszegett a pisztoly, s tessék.

Nem ez lesz a legszebb modellem, be kell vallanom. Sok munka volt vele és mind hiába, nem lett szebb tőle. Hasonlít, de messze van a széptől, jótól. Ami a képen látszik egy jó 80%-os állapot, erre jönnek még a feliratok, matt lakk, ablakok, belső, kuplungok, mellgerenda ütközőkkel tehát van még mit csinálni. Nem fogom kidobni ha már ennyit tökörésztem vele de remélem egyszer építek egy szebbet ettől.

Ez pedig az M40-es első rétege. Erre is jön még 1-2 réteg de egész tűrhető lett. Most hajtogatom a létrákat meg a szürkíteni való alkatrészeket, van még réz elem bőven hozzá. Hajtás még nincs is hozzá, de majd kerítünk valami kereket alá, hogy guruljon is :)

Az új asztal

Megérkezett

a faanyag, készül a keret...

Nyugi, ezt csak egy vázlat, a méretek érzékeltetésére, de hasonló lesz a végleges is :)

Még egy kicsi

Elég

régen nem jártam a Modell Kit üzletében sajnos, bár hozzá is tenném, hogy mindig jó náluk vásárolni, a honlapjukat időről-időre felkeresem. Itt találtam meg csokorba gyűjtve egy jó válogatást, hogy idén mit tartogatnak a magyar vasútmodellezők számára a gyártók. Klikk a listához!

Műhelyasztal este

Tegnap

este ezek voltak a soron:

A Dnz kocsi építése így áll, ez a második réteg alapozó festék rajta, de még ezt is teljesen visszacsiszolom, mert amint látszik, sok helyen látszanak a nyomai az átalakításnak. Ezután ismét fújom alapozóval, ha kell, még javítok, de remélem aztán már a végső szín jön.

Így áll az M40-es gép kasznija. Ez az első réteg alapozó, rengeteg hibát felhozott, így még lövésem sincs, mikor mondom azt, hogy kész. Minden oldalon minden felületen van csiszolnivaló, ezzel még jó pár estét elleszek szerintem.

A réz kiegészítő csomag nagyon tetszik: könnyen felszerlhető volt, nagyon komoly kinézetet az a mozdonynak. Minden pontosan illeszkedett, csak felraktam, megigazítottam, rögzítettem. A kapaszkodók még nincsenek minden végükön rögzítve és a létrák is hiányoznak. Mivel azok sima réz alkatrészek, nem igényelnek külön becsiszolást, külön szerelem össze őket, megkapják a színüket, majd így illesztem a helyükre, és egybe fújom a kasznival őket rögzítés után.

Helyzet

Halad

az M40-es, de halad a Dnz pakli és halad az 520-as építés is, újra. A rossz kinti idő beszorított teljesen a házba, a kerti pályát betemette a hó, úgyhogy marad a benti munka, abból pedig van bőven. Hamarosan képekkel jelentkezem, mit hoztam össze idáig.

Érdekes

Események

megmagyarázhatatlan láncolata vezetett odáig, hogy az Mdmot helye még szinte ki sem hűlt a polcon, már van lakó a helyére. Ismét vásároltam egy Tóth Laci-féle M40-es karosszériát és ablakokat hozzá. A réz kiegészítő szett már vagy egy éve ott porosodik valahol két könyv között, szóval legbelül készültem én erre, de azért amikor megláttam a börze topicon a hirdetést, nem tudtam egyetlen észérvet sem felhozni arra, hogy miért kell nekem ezt megvennem. Szóval a paklikocsi projekt mellé becsúszott oldalról egy M40-es, a kettő most együtt heverkezik az asztalomon...ez van. Azt meg kell állapítanom, hogy ez sem sokkal jobb, mint az enyém volt, lesz rengeteg munka vele mire kikupálódik valamennyire. Hogy milyen hajtást teszek bele, jótékony homály fedi, igazából a kasznit szeretném készre szerelni, festeni, feliratozni, így a hajtásban egyelőre nem is gondolkodom, lehet, hogy dummy marad jó ideig. Szóval, lett egy Púposom. Megint.

Újdonságlapok

Nálam

lelkesebb és naprakészebb blogger kollégák már kivesézték, én csak begyűjtök most. Jobb híjján, mivel sajnos az idei nürnbergi kirándulás nem jött össze, következnek a 2012-es év újdonság katalógusai.

Heris 2012

Jägerndorfer

Tillig H0

Brawa

Fleischmann H0

Fleischmann N

LGB

Märklin

PIKO G

PIKO H0

PIKO N

ROCO H0 /1

ROCO H0 /2

Sokat nem tudok hozzátenni sajnos. Egyelőre nagyon nem vagyunk vásárlóerő, hogy 1-2 üdítő kivételtől eltekintve (ACME V63) befektessenek nagyobb összeget országspecifikus járművekbe, maradnak az átfestések továbbra is, valódi "formneuheit" aligha lesz. A Märklin szokásos grandiózus katalógusa végén láthatóak az 1-es újdonságok is, nem dobtam hátast az egyetlen új mozdonytól (és változataitól), inkább a várhatóan 1500€-s árától. Válság van - vagy csak ezt hazudja nekünk valaki :)

'szemle januárra

Sokat

ültem ezen a szemlén, megint az a helyzet, hogy most szemlézem holott megjött a következő szám is, de arról majd jövő hét végén.

Vasút&Modell 2011.ősz

Címlapon: 109-es sor.mozdony Strasshof fűtőházban. Az első cikk a Déli Vasút korabeli plakátjaival foglalkozik, a 109-es sorozatot pedig mi leginkább oda tudjuk kötni. Azért érdemes belegondolni, akkoriban az egyetlen marketing lehetőség volt a plakát, hirdetés, tehát igen komoly üzenetet kellett közvetítenie. Mindehhez hozzátartozik a nyomdatechnika és maga a plakát készítés sajátságos mivolta, mindjárt másként értékeljük ezeket a művészi kidolgozottságú képeket.

NKP 765, egy amerikai mozdony bemutatása: bár Máténak mindene az amerikai vasút, a gőzmozdonyok valahogy kiesnek ebből. Igazából ha már külföldi vasút, a biciklivel vasúton című sajátságos útleírást jobban értékeltem. Folytatódik a Sín sorozat, a fogaskerekű vasutak közül a Rimamurányi vasmű és környéke leírásával. Ebből a számból, vitathatatlanul a kedvencem a Ganz sínbuszos cikk. A leírás sokkal objektívebb, kitér arra, hogy ez egy szükségmegoldás volt, nem is vitatható, hogy miért nem lett belőle tömeggyártás, kellett volna még dolgozni rajta. Eddig nem publikált fotókat is láthatunk. Az Ontraxs kiállítás egyik gyöngyszeme a Hezelpoort dioráma, ami végül is diorámától több, terepasztaltól kevesebb: a járművek járnak rajta, még ha sajátos megoldással is, de gyönyörű részleteket láthatunk akármelyik részét vizsgáljuk. Gödöllői kiállítás, beszámoló tőlem - erről olvashattunk sokat, próbáltam összefoglalni a főbb részeket. Gützold V180 teszt - egy kis infóval a valódi gépről. Nekem anno megvolt a "sima" és a "törött" orrú is, igazából nem vagyok rajongója a Gützold termékeknek. Tillig TT emeletes kocsik - belső világítással valami gyönyörű szerelvényt kapunk. Piko Blauer Blitz: szerintem az egyik legszebb motorkocsi. Nem véletlen, hogy akárhányszor hazánkba látogat, kimegyünk megnézni. Végül pedig egy beszámoló a bécsi Modellbau Messe -ről, Noch lézer vágott épületekről.

ModellEisenbahner 2012/2

Ez még viszonylag friss szám, most jött ki a február. Nem olyan régen vezették be azt, hogy több mindent bemutatnak, "villámteszt" keretében és egy rövid értékelést is adnak róla. A címlapon láthatjuk, hogy 14 modell tesztjét találjuk a számban, felsorolni is hosszú lenne ennyi mindent. Két dolgot emelnék ki főként: a címlaptéma a DR egykori 243/143 -as sorozata, amely már szinte a DR-korszak végére esett így jócskán találkozhatunk vele DB színekben is. Természetesen a modellek sem maradhatnak ki a bemutatásból, szinte minden méretarányban és festési variánsban elkészült már a mozdony. A másik pedig egy H0e asztal bemutatása, amely Wernigerode kisvasútját mutatja be, nagyon sok szép, egyedi részlettel amelyet az eredeti alapján építettek. Érdekességképen, bemutatnak egy motorvonatot amelyet nemrég Kanadába szállítottak, egy ottani turistaparadicsomban fogja tovább szállítani az utasokat. Német jellegű asztalt építőknek nagy segítséget jelenthet az egységesített, Württembergi szabvány állomások terveinek bemutatása, rajzokkal és fotókkal, valamint egy modell épület építését is végigkövethetjük.